Fostul cinematograf Burdujeni a fost transformat, deja, în microprimărie
Cu un an înainte de adoptarea proiectului prin care Cinematografele din administrarea RADEF RomâniaFilm vor fi trecute, cu titlu gratuit, în proprietatea autorităţilor publice locale Primăria din Suceava s-a grăbit să cumpere şi să reabiliteze sediul fostului cinematograf Burdujeni. Pe clădire s-a plătit circa 3,5 miliarde de lei vechi, iar pe reabilitare alte 17 miliarde de lei vechi.
Cinematograful Modern va deveni centru cultural şi pentru tineret
Prin hotărîrea emisă de Guvern cu privire la transferul unor cinematografe din ţară către administraţiile locale, hotărîrea cu numărul 1792, emisă în data de 13 decembrie şi publicată în Monitorul Oficial în data de 20 decembrie, a fost transferat şi cinematograful Modern Primăriei Suceava. Este vorba despre transferul din domeniul privat al statului şi administrarea RADEF RomâniaFilm în domeniul public al oraşelor, municipiilor şi judeţelor şi în administrarea consiliilor locale şi judeţene.Prin grija Primăriei cinematograful beneficiază acum de utilităţi (apă, încălzire etc.) Pe viitor faţada clădirii va fi restaurată. O altă etapă de modernizare a cinematografului Modern va cuprinde un studiu de rezistenţă în urma căruia se va lua decizia supraînălţării cinematografului cu un nivel, pentru amenajarea sălii tineretului. Cinematograful Modern a fost preluat de municipalitatea suceveană cu tot cu şase angajaţi. S-a făcut deja un studiu de fezabilitate şi urmează acum aprobarea unui proiect de consolidare a imobilului. “Dorim să grăbim reabilitarea clădirii cinematografului Modern”, a mai declarat viceprimarul municipiului Suceava, Viorel Seredenciuc
luni, 6 octombrie 2008
Statii de autobuz.... fara informatii
Indiferent că merg la serviciu, la şcoală sau dintr-o localitate în alta, zilnic, sucevenii sînt nevoiţi să aştepte mijloacele de transport în comun sub cerul liber, în staţii în care traseele sînt afişate pe indicatoare de tablă ruginite. Există însă şi cîteva excepţii, puţine ce-i drept, unde staţiile au fost amenajate cu panouri luminoase si cu scaune.
În staţiile de autobuz şi maxi-taxi din municipiul Suceava nu există panouri luminoase de afişaj care să arate traseele şi intervalele de timp la care sosesc mijloacele de transport în comun ale societăţii Transport Public Local, unitate subordonată şi finanţată direct de Primărie. În unele staţii de autobuz extinse sau reparate, în timpul campaniei electorale 2008 pentru alegerile locale, au apărut şi cîteva panouri de afişaj, din tablă şi autocolantate, care arătau traseele pe care circulă mijloacele de transport în comun. Călătorii nu sînt informaţi însă de ritmul în care autobuzele sau microbuzele de maxi-taxi ale unităţii de Transport Public Local circulă pe trasee. În urmă cu doi ani, cînd au fost achiziţionate 15 autobuze noi marca "Irisbus", a fost demarată doar o minimă campanie de informare privind traseele pe care circulă aceste autobuze, campanie care s-a rezumat doar la cîteva zeci de autocolante lipite în staţii şi în mijloacele de transport cu schiţe care arătau traseele, dar acele autocolante au fost distruse în timp.
Chiar dacă mai marii din conducerea TPL şi a Primăriei Suceava spun că scopul este de a deservi mai bine cetăţenii în mai multe puncte ale oraşului, TPL nu a montat nici măcar acele autocolante cu traseele din transportul comun. Iar despre panouri luminoase care să arate traseele şi intervalele de timp la care sosesc mijloacele de transport în comun nici nu poate fi vorba….
În staţiile de autobuz şi maxi-taxi din municipiul Suceava nu există panouri luminoase de afişaj care să arate traseele şi intervalele de timp la care sosesc mijloacele de transport în comun ale societăţii Transport Public Local, unitate subordonată şi finanţată direct de Primărie. În unele staţii de autobuz extinse sau reparate, în timpul campaniei electorale 2008 pentru alegerile locale, au apărut şi cîteva panouri de afişaj, din tablă şi autocolantate, care arătau traseele pe care circulă mijloacele de transport în comun. Călătorii nu sînt informaţi însă de ritmul în care autobuzele sau microbuzele de maxi-taxi ale unităţii de Transport Public Local circulă pe trasee. În urmă cu doi ani, cînd au fost achiziţionate 15 autobuze noi marca "Irisbus", a fost demarată doar o minimă campanie de informare privind traseele pe care circulă aceste autobuze, campanie care s-a rezumat doar la cîteva zeci de autocolante lipite în staţii şi în mijloacele de transport cu schiţe care arătau traseele, dar acele autocolante au fost distruse în timp.
Chiar dacă mai marii din conducerea TPL şi a Primăriei Suceava spun că scopul este de a deservi mai bine cetăţenii în mai multe puncte ale oraşului, TPL nu a montat nici măcar acele autocolante cu traseele din transportul comun. Iar despre panouri luminoase care să arate traseele şi intervalele de timp la care sosesc mijloacele de transport în comun nici nu poate fi vorba….
Nu sint cadre calificate pentru agricultură şi zootehnie
Societăţile cu profil agricol şi zootehnic simt nevoia de cadre calificate
sau
Problema majoră a anilor viitori: cadre calificate pentru agricultură şi zootehnie
În repetate rînduri, delegaţii italiene, germane sau austriece cu oameni de afaceri şi reprezentanţi ai mai multor societăţi cu profil agricol şi zootehnic au vizitat Bucovina. Pe lîngă contactul nemijlocit cu sistemul agrar şi zootehnic bucovineana, invitaţii străini au sesizat nevoia de oameni calificaţi pentru aceste domenii
În contrast total cu ceea ce se întîmplă în Bucovina zilelor noastre: italienii, germanii şi austriecii dau o foarte mare importanţă pregătirii profesionale a viitorilor agricultori. O grijă deosebită pentru educaţia practică şi teoretică a viitorilor: agricultori, tehnicieni agricoli, veterinari, mecanizatori, zootehnişti care se oglindeşte atît în condiţiile excelente de cazare şi învăţămînt, precum şi din performanţele productive pe care aceşti elevi le realizează în fermele didactice. La noi nu mai există, de multă vreme, o fermă didactică serioasă iar educaţia practică se face, în anumite cazuri, la ridicarea vilei primarului din comună sau cu instructorul la o bere pe o terasă.Pentru agricultorii suceveni, lipsa personalului şcolarizat pentru agricultură şi zootehnie reprezintă deja un impediment major. „Avem nevoie de personal calificat: crescători de păsări, îngrijitori, operatori de incubaţie, tehnicieni agricoli, veterinari, mecanizatori, zootehnişti. Este necesară o perioadă foarte lungă de timp pînă cînd un angajat capătă toate cunoştinţele utile în acest domeniu. În agricultura suceveană este nevoie de mii de cadre cu studii medii, care să poată întreţine un tractor sau oricare alt utilaj din punct de vedere mecanic sau electric, să înţeleagă şi să rezolve probleme tehnice agricole, zootehnice, veterinare. Dar cu siguranţă asta va fi problema majoră a anilor viitori, în acest domeniu, indiferent de cîte milioane de euro de la Uniunea Europaenă vor fi accesate prin Planul Naţional de Dezvoltare a Agriculturii” ne-a spus inginerul Vasile B., proprietarul unei ferme agricole sucevene.
sau
Problema majoră a anilor viitori: cadre calificate pentru agricultură şi zootehnie
În repetate rînduri, delegaţii italiene, germane sau austriece cu oameni de afaceri şi reprezentanţi ai mai multor societăţi cu profil agricol şi zootehnic au vizitat Bucovina. Pe lîngă contactul nemijlocit cu sistemul agrar şi zootehnic bucovineana, invitaţii străini au sesizat nevoia de oameni calificaţi pentru aceste domenii
În contrast total cu ceea ce se întîmplă în Bucovina zilelor noastre: italienii, germanii şi austriecii dau o foarte mare importanţă pregătirii profesionale a viitorilor agricultori. O grijă deosebită pentru educaţia practică şi teoretică a viitorilor: agricultori, tehnicieni agricoli, veterinari, mecanizatori, zootehnişti care se oglindeşte atît în condiţiile excelente de cazare şi învăţămînt, precum şi din performanţele productive pe care aceşti elevi le realizează în fermele didactice. La noi nu mai există, de multă vreme, o fermă didactică serioasă iar educaţia practică se face, în anumite cazuri, la ridicarea vilei primarului din comună sau cu instructorul la o bere pe o terasă.Pentru agricultorii suceveni, lipsa personalului şcolarizat pentru agricultură şi zootehnie reprezintă deja un impediment major. „Avem nevoie de personal calificat: crescători de păsări, îngrijitori, operatori de incubaţie, tehnicieni agricoli, veterinari, mecanizatori, zootehnişti. Este necesară o perioadă foarte lungă de timp pînă cînd un angajat capătă toate cunoştinţele utile în acest domeniu. În agricultura suceveană este nevoie de mii de cadre cu studii medii, care să poată întreţine un tractor sau oricare alt utilaj din punct de vedere mecanic sau electric, să înţeleagă şi să rezolve probleme tehnice agricole, zootehnice, veterinare. Dar cu siguranţă asta va fi problema majoră a anilor viitori, în acest domeniu, indiferent de cîte milioane de euro de la Uniunea Europaenă vor fi accesate prin Planul Naţional de Dezvoltare a Agriculturii” ne-a spus inginerul Vasile B., proprietarul unei ferme agricole sucevene.
duminică, 5 octombrie 2008
Bonuri valorice pentru ţăranii bucovineni - VIII 2007
Se aşteaptă ca normele de aplicare a legii care prevede ajutorul acordat de Guvern pentru înfiinţarea culturilor de toamnă să fie publicate în Monitorul Oficial. Astfel, ajutorul pentru înfiinţarea culturilor de toamnă, prevede cîte 500 de lei pentru hectarul de grîu, 400 lei pentru cel de rapiţă şi 450 de lei pentru orice alt gen de cultură şi se va acorda sub formă de bonuri valorice împărţite în functie de necesităţile producătorului agricol.Cererile pentru acordarea bonurilor vor trebui depuse pînă la data de 30 septembrie, inclusiv, iar decontarea lor se va face în maxim 10 zile de la data prezentării decontului. Pe aceste bonuri, agricultorii vor putea achiziţiona orice este necesar pentru înfiinţarea culturilor. Pentru a evita returnarea subvenţiilor către stat, agricultorii vor trebui să-şi asigure culturile pîna la data de 15 decembrie
Ce spunea Ghe. Flutur despre APIA in septembrie 2006
Ne aflam in grafic cu rezolvarea problemelor ramase pana la aderare si anume functionarea agentiilor de plati, identificarea parcelelor, monitorizarea organismelor modificate genetic, dar si ecarisajul sau punctele de inspectie la frontiera, a declarat ministrul agriculturii, Gheorghe Flutur.
Potrivit datelor furnizate de agentiem pentru NewsIn, in cadrul Agentiei de Plati si Interventii pentru Agricultura(APIA) au fost angajate 4.378 de persoane, pentru restul de 622 de posturi disponibile fiind organizate trei sesiuni in luna septembrie. Daca in urma acestor examene nu se ocupa locurile libere, se vor organiza si alte concursuri pentru ca, potrivit surselor din agentie, termenul legal de finalizare a angajarilor este sfarsitul anului 2006.
Ministrul agriculturii, Gheorghe Flutur are insa cifre diferite, si sustine ca la APIA sunt angajati 4.500 de oameni, o parte din posturile ramase vacante fiind alocate pentru cei care isi finalizeaza studiile superioare in acesta toamna. "Ne-am gandit ca este bine sa rezervam o parte de posturi pentru cei care termina facultatea in acest an", a spus Gheorghe Flutur. Acesta a precizat, ca nepregatirea profesioanala a celor declarati admisi la concursuri nu reprezinta o problema, pentru ca pentru toti angajatii sunt implicati in cursuri speciale, sustinute de specialisti romani si straini.APIA este responsabila si cu problema identificarii parcelelor. Ministrul Agriculturii a mentionat ca 1.900 de comune au intrat in baza de date, iar pentru 1.031 dintre acestea procesul de identificare a parcelelor a fost finalizat. Flutur considera ca este de apreciat efortul depus de cei din agentie, pentru ca volumul de munca din aceasta vara a fost urias. in ceea ce priveste dotarea agentiei, in prezent exista 1.250 de calculatoare si ministerul va organiza in luna octombrie o licitatie pentru a achizitiona inca 2.500 de calculatoare. Softul implementat de agentie este aproape finalizat, cel mai modern fiind "Registrul Fermelor", in care sunt inscrisi circa 1,5 nilioane de fermieri. Primele aplicatii ale softului se vor realiza vineri, acest lucru pregatind demonstratia de saptamana viitoare fata de misiunea de audit a comisiei europene. Reprezentantii comisiei europene vor efectua saptamana viitoare o misiune de audit agentiilor de plati.In ceea ce priveste organismele modificate genetic(OMG), Flutur a declarat ca toti fermierii stiu ca de la anul este interzisa cultivarea OMG pe teritoriul tarii noastre, ca urmare a solicitarii Uniunii Europene. in prezent, in Romania exista aproximativ 1.100 cultivatori de soia modificata genetic, toti fiind autorizati. De asemenea, cele 118.000 hectare de teren pe care se cultiva soia modificata genetic sunt monitorizate de autoritati. Monitorizarea cultivatorilor se face de catre un organism de inspectie, aflat in subordinea Ministerului Agriculturii si format din 47 de inspectori la nivel de judet si 326 de specialisti nominalizati la nivel local.Pentru lipsa sistemului de ecarisaj, Romania a primit la raportul din luna mai stegulet rosu. Firmele Protan Bucuresti si Atev Ungaria, care au castigat licitatia pentru punerea la punct a sistemului de ecarisaj din Romania, trebuie sa investeasca pana la sfarsitul anului 2006, suma14 milioane de euro, conform unui grafic de investitii pe care s-au angajat sa-l realizeze. Flutur apreciaza ca firmele responsabile si-au respectat angajamentele pana in prezent. Daca la sfartitul lunii iulie, ministrul Gheorghe Flutur anunta ca toate cele opt puncte de inspectie la frontiera (PIF) vor fi gata la 31 august, in cadrul conferintei de joi, Flutur a precizat ca pentru trei puncte de frontiera termenul limita este 15 septembrie. Ministrul considera ca nu exista justificare obiectiva pentru aceste intarzieri, dar ca este timp suficient pana la aderare ca aceste PIF-uri sa fie terminate si dotate.
Potrivit datelor furnizate de agentiem pentru NewsIn, in cadrul Agentiei de Plati si Interventii pentru Agricultura(APIA) au fost angajate 4.378 de persoane, pentru restul de 622 de posturi disponibile fiind organizate trei sesiuni in luna septembrie. Daca in urma acestor examene nu se ocupa locurile libere, se vor organiza si alte concursuri pentru ca, potrivit surselor din agentie, termenul legal de finalizare a angajarilor este sfarsitul anului 2006.
Ministrul agriculturii, Gheorghe Flutur are insa cifre diferite, si sustine ca la APIA sunt angajati 4.500 de oameni, o parte din posturile ramase vacante fiind alocate pentru cei care isi finalizeaza studiile superioare in acesta toamna. "Ne-am gandit ca este bine sa rezervam o parte de posturi pentru cei care termina facultatea in acest an", a spus Gheorghe Flutur. Acesta a precizat, ca nepregatirea profesioanala a celor declarati admisi la concursuri nu reprezinta o problema, pentru ca pentru toti angajatii sunt implicati in cursuri speciale, sustinute de specialisti romani si straini.APIA este responsabila si cu problema identificarii parcelelor. Ministrul Agriculturii a mentionat ca 1.900 de comune au intrat in baza de date, iar pentru 1.031 dintre acestea procesul de identificare a parcelelor a fost finalizat. Flutur considera ca este de apreciat efortul depus de cei din agentie, pentru ca volumul de munca din aceasta vara a fost urias. in ceea ce priveste dotarea agentiei, in prezent exista 1.250 de calculatoare si ministerul va organiza in luna octombrie o licitatie pentru a achizitiona inca 2.500 de calculatoare. Softul implementat de agentie este aproape finalizat, cel mai modern fiind "Registrul Fermelor", in care sunt inscrisi circa 1,5 nilioane de fermieri. Primele aplicatii ale softului se vor realiza vineri, acest lucru pregatind demonstratia de saptamana viitoare fata de misiunea de audit a comisiei europene. Reprezentantii comisiei europene vor efectua saptamana viitoare o misiune de audit agentiilor de plati.In ceea ce priveste organismele modificate genetic(OMG), Flutur a declarat ca toti fermierii stiu ca de la anul este interzisa cultivarea OMG pe teritoriul tarii noastre, ca urmare a solicitarii Uniunii Europene. in prezent, in Romania exista aproximativ 1.100 cultivatori de soia modificata genetic, toti fiind autorizati. De asemenea, cele 118.000 hectare de teren pe care se cultiva soia modificata genetic sunt monitorizate de autoritati. Monitorizarea cultivatorilor se face de catre un organism de inspectie, aflat in subordinea Ministerului Agriculturii si format din 47 de inspectori la nivel de judet si 326 de specialisti nominalizati la nivel local.Pentru lipsa sistemului de ecarisaj, Romania a primit la raportul din luna mai stegulet rosu. Firmele Protan Bucuresti si Atev Ungaria, care au castigat licitatia pentru punerea la punct a sistemului de ecarisaj din Romania, trebuie sa investeasca pana la sfarsitul anului 2006, suma14 milioane de euro, conform unui grafic de investitii pe care s-au angajat sa-l realizeze. Flutur apreciaza ca firmele responsabile si-au respectat angajamentele pana in prezent. Daca la sfartitul lunii iulie, ministrul Gheorghe Flutur anunta ca toate cele opt puncte de inspectie la frontiera (PIF) vor fi gata la 31 august, in cadrul conferintei de joi, Flutur a precizat ca pentru trei puncte de frontiera termenul limita este 15 septembrie. Ministrul considera ca nu exista justificare obiectiva pentru aceste intarzieri, dar ca este timp suficient pana la aderare ca aceste PIF-uri sa fie terminate si dotate.
109.720 capete de bovine in Bucovina in 2008
După încheierea campaniei de depunere a cererilor pentru subvenţii la bovine din acest an, conducerea Agenţiei de Plăţi şi Intervenţie în Agricultură (APIA) a ajuns la concluzia că bucovinenii cresc mai multe animale decît în anii precedenţi. Astfel, dacă anul trecut, doar 18.555 de crescători de bovine au depus cereri pentru subvenţia pe cap de animal, fiind acordaţi bani pentru 86.353 de animale, în acest au fost contabilizate nu mai puţin de 21.150 de cereri, pentru 109.720 capete de bovine. "Suceava are un potenţial deosebit pe acest sector, şi în următorii ani sperăm ca oamenii să crească din ce în ce mai multe bovine", a spus şeful APIA, Gheorghe Curelciuc. D-sa a făcut un apel către fermieri să-şi menţină conturile bancare active, în caz contrar riscînd să nu primească banii. Subvenţiile urmează să ajungă la beneficiari în lunile septembrie-octombrie, după ce dosarele vor fi verificate prin sondaj. De subvenţii vor beneficia doar crescătorii care aveau, la 31 ianuarie 2008, minimum trei bovine în exploataţie, mai mari de şase luni. Subvenţia este de 490 de lei pe cap de animal. Creşteri ale numărului de cereri pentru subvenţii s-au înregistrat şi la ovine şi caprine. Dacă anul trecut pentru aceste specii au fost depuse 958 de subvenţii, în acest an la APIA s-au înregistrat 1.172 de cereri
Aeroportul Stefan cel Mare situatie in anul 2007
Suceava
La anul se preconizează că vor avea loc
Importante investiţii la Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare”
* 70 de milioane de euro
Viitoarele investiţiile ce se vor face la Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare”, Salcea – Suceava, se preconizează că se vor ridica la peste 70 de milioane de euro. În speţă, la Aeroportul din Salcea – Suceava se doreşte, în primul rînd, reabilitarea şi prelungirea pistei de decolare şi aterizare de la 1.800 de metri la 2.400 de metri, modernizarea sistemului de balizaj şi aducerea clădirilor aerogării la standarde moderne.
* Probleme cu unele terenuri din apropierea pistei
În acest sens, administraţia judeţeană a întocmit caietul de sarcini pentru organizarea unei licitaţii internaţionale privind realizarea unui studiu de fezabilitate şi a unui master plan de dezvoltare a Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare”, dar încă procedura nu poate fi declanşată din pricină că nu este clarificată situaţia unor terenuri din imediata apropiere a pistei.
Consiliul Judeţean Suceava are, în acest moment, unele probleme din punct de vedere funciar prin care se doreşte redobîndirea unor suprafeţe de terenuri, circa două hectare, teren amplasat la capătul pistei Aeroportului Suceava, suprafaţă ce aparţine domeniul public al judeţului Suceava, dar pentru care Primăriile din localităţile Salcea şi Adîncata au emis, ilegal, titluri de proprietate în favoarea unor persoane.
„Vrem ca de anul viitor să începem modernizarea aeroportului”, a declarat, ieri, Cătălin Nechifor, director în cadrul Consiliului Judeţean Suceava.
* „Deschiderea tot mai largă a porţilor judeţului Suceava către Europa, inclusiv pe calea aerului”
Preşedintele C.J. Suceava, Gavril Mîrza, a subliniat, în repetate rînduri, că modernizarea aeroportului şi atragerea de noi companii aeriene la Suceava are ca scop „deschiderea tot mai largă a porţilor judeţului Suceava către Europa, inclusiv pe calea aerului”. Şeful administraţiei judeţene a subliniat şi faptul că investiţiile la Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare” va aduce, cu siguranţă, un plus de interes pentru Centrul economic şi de afaceri „Bucovina”, obiectiv economic amplasat în imediata apropiere a aeroportului.
* „Carpatair” a adus mulţi pasageri pe aeroportul din Salcea
Mai spunem că evoluţia numărului de călători cu avionul a crescut considerabil în ultimii ani, respectiv de la 5.404 în 2000, la 12.766 în anul 2006. O sporire semnificativă a fost consemnată începînd din luna martie 2006, cînd pe aeroportul de la Salcea a început să opereze „Carpatair”, saltul fiind, comparativ cu 2005, de circa 5.000 de pasageri.
Compania timişoreană „Carpatair” asigură, de la Suceava, curse atît spre destinaţii interne, cît şi externe. Cursele vizează destinaţii din Italia, precum Milano, Torino, Verona, Bologna, Florenţa, Ancona, Roma, Napoli şi Veneţia, la acestea adăugîndu-se cele către Germania, la Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, înspre Spania - Barcelona, Marea Britanie – Londra şi Ucraina - Lvov.
* Creştere de sută la sută…
În prezent, pe aeroportul din Suceava operează, zilnic, companiile Tarom şi Carpat Air. Dar şi compania aviatică „Austrian Airlines” este interesată să opereze şi de pe Aeroportul internaţional “Ştefan cel Mare” Suceava. De la începutul acestui an şi pînă acum pe aeroportul sucevean au fost procesaţi peste 18.000 de pasageri, cu 80 la sută mai mult decît anul trecut, iar pînă la sfîrşitul anului se estimează că această creştere va fi de sută la sută.
..................................................................
Suceava
„Austrian Airlines” vrea să opereze în Bucovina
sau
Sucevenii au prins gust de zbor cu avionul
Compania aviatică „Austrian Airlines” este interesată să opereze şi de pe Aeroportul internaţional “Ştefan cel Mare” Suceava, motiv pentru care s-a întîlnit cu responsabilii administraţiei judeţene. Preşedintele Consiliului Judeţean Suceava, Gavril Mîrza, a spus că, în cadrul discuţiilor, s-a luat în calcul posibilitatea introducerii unor curse pe relaţia Suceava - Viena. Preşedintele C.J. Suceava a precizat că demersul are ca scop deschiderea “tot mai largă a porţilor judeţului Suceava către Europa, inclusiv pe calea aerului”. Evoluţia numărului de călători cu avionul a crescut considerabil în ultimii ani, respectiv de la 5.404 în 2000, la 12.766 anul trecut. O sporire semnificativă a fost consemnată începînd din luna martie 2006, cînd pe aeroportul de la Salcea a început să opereze „Carpatair”, saltul fiind, comparativ cu 2005, de circa 5.000 de pasageri. Pe 27 martie anul trecut, compania timişoreană „Carpatair” se angaja să asigure curse atît spre destinaţii interne, cît şi externe. Cursele vizează destinaţii din Italia, precum Milano, Torino, Verona, Bologna, Florenţa, Ancona, Roma, Napoli şi Veneţia, la acestea adăugîndu-se cele către Germania, la Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, înspre Spania-Barcelona, Marea Britanie – Londra şi Ucraina - Lvov. Consiliul Judeţean alocă anual, în parteneriatul cu „Carpatair”, circa 50.000 RON, adică 500 de milioane de lei vechi. În luna ianuarie a acestui an, prin Aeroportul „Ştefan cel Mare” Suceava au trecut 1.115 călători. Şeful administraţiei judeţene a subliniat că noul demers va aduce un plus de interes pentru Centrul economic „Bucovina”, obiectiv economic amplasat în apropierea Aeroportului “Ştefan cel Mare” Suceava.
La anul se preconizează că vor avea loc
Importante investiţii la Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare”
* 70 de milioane de euro
Viitoarele investiţiile ce se vor face la Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare”, Salcea – Suceava, se preconizează că se vor ridica la peste 70 de milioane de euro. În speţă, la Aeroportul din Salcea – Suceava se doreşte, în primul rînd, reabilitarea şi prelungirea pistei de decolare şi aterizare de la 1.800 de metri la 2.400 de metri, modernizarea sistemului de balizaj şi aducerea clădirilor aerogării la standarde moderne.
* Probleme cu unele terenuri din apropierea pistei
În acest sens, administraţia judeţeană a întocmit caietul de sarcini pentru organizarea unei licitaţii internaţionale privind realizarea unui studiu de fezabilitate şi a unui master plan de dezvoltare a Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare”, dar încă procedura nu poate fi declanşată din pricină că nu este clarificată situaţia unor terenuri din imediata apropiere a pistei.
Consiliul Judeţean Suceava are, în acest moment, unele probleme din punct de vedere funciar prin care se doreşte redobîndirea unor suprafeţe de terenuri, circa două hectare, teren amplasat la capătul pistei Aeroportului Suceava, suprafaţă ce aparţine domeniul public al judeţului Suceava, dar pentru care Primăriile din localităţile Salcea şi Adîncata au emis, ilegal, titluri de proprietate în favoarea unor persoane.
„Vrem ca de anul viitor să începem modernizarea aeroportului”, a declarat, ieri, Cătălin Nechifor, director în cadrul Consiliului Judeţean Suceava.
* „Deschiderea tot mai largă a porţilor judeţului Suceava către Europa, inclusiv pe calea aerului”
Preşedintele C.J. Suceava, Gavril Mîrza, a subliniat, în repetate rînduri, că modernizarea aeroportului şi atragerea de noi companii aeriene la Suceava are ca scop „deschiderea tot mai largă a porţilor judeţului Suceava către Europa, inclusiv pe calea aerului”. Şeful administraţiei judeţene a subliniat şi faptul că investiţiile la Aeroportul internaţional „Ştefan cel Mare” va aduce, cu siguranţă, un plus de interes pentru Centrul economic şi de afaceri „Bucovina”, obiectiv economic amplasat în imediata apropiere a aeroportului.
* „Carpatair” a adus mulţi pasageri pe aeroportul din Salcea
Mai spunem că evoluţia numărului de călători cu avionul a crescut considerabil în ultimii ani, respectiv de la 5.404 în 2000, la 12.766 în anul 2006. O sporire semnificativă a fost consemnată începînd din luna martie 2006, cînd pe aeroportul de la Salcea a început să opereze „Carpatair”, saltul fiind, comparativ cu 2005, de circa 5.000 de pasageri.
Compania timişoreană „Carpatair” asigură, de la Suceava, curse atît spre destinaţii interne, cît şi externe. Cursele vizează destinaţii din Italia, precum Milano, Torino, Verona, Bologna, Florenţa, Ancona, Roma, Napoli şi Veneţia, la acestea adăugîndu-se cele către Germania, la Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, înspre Spania - Barcelona, Marea Britanie – Londra şi Ucraina - Lvov.
* Creştere de sută la sută…
În prezent, pe aeroportul din Suceava operează, zilnic, companiile Tarom şi Carpat Air. Dar şi compania aviatică „Austrian Airlines” este interesată să opereze şi de pe Aeroportul internaţional “Ştefan cel Mare” Suceava. De la începutul acestui an şi pînă acum pe aeroportul sucevean au fost procesaţi peste 18.000 de pasageri, cu 80 la sută mai mult decît anul trecut, iar pînă la sfîrşitul anului se estimează că această creştere va fi de sută la sută.
..................................................................
Suceava
„Austrian Airlines” vrea să opereze în Bucovina
sau
Sucevenii au prins gust de zbor cu avionul
Compania aviatică „Austrian Airlines” este interesată să opereze şi de pe Aeroportul internaţional “Ştefan cel Mare” Suceava, motiv pentru care s-a întîlnit cu responsabilii administraţiei judeţene. Preşedintele Consiliului Judeţean Suceava, Gavril Mîrza, a spus că, în cadrul discuţiilor, s-a luat în calcul posibilitatea introducerii unor curse pe relaţia Suceava - Viena. Preşedintele C.J. Suceava a precizat că demersul are ca scop deschiderea “tot mai largă a porţilor judeţului Suceava către Europa, inclusiv pe calea aerului”. Evoluţia numărului de călători cu avionul a crescut considerabil în ultimii ani, respectiv de la 5.404 în 2000, la 12.766 anul trecut. O sporire semnificativă a fost consemnată începînd din luna martie 2006, cînd pe aeroportul de la Salcea a început să opereze „Carpatair”, saltul fiind, comparativ cu 2005, de circa 5.000 de pasageri. Pe 27 martie anul trecut, compania timişoreană „Carpatair” se angaja să asigure curse atît spre destinaţii interne, cît şi externe. Cursele vizează destinaţii din Italia, precum Milano, Torino, Verona, Bologna, Florenţa, Ancona, Roma, Napoli şi Veneţia, la acestea adăugîndu-se cele către Germania, la Munchen, Stuttgart, Dusseldorf, înspre Spania-Barcelona, Marea Britanie – Londra şi Ucraina - Lvov. Consiliul Judeţean alocă anual, în parteneriatul cu „Carpatair”, circa 50.000 RON, adică 500 de milioane de lei vechi. În luna ianuarie a acestui an, prin Aeroportul „Ştefan cel Mare” Suceava au trecut 1.115 călători. Şeful administraţiei judeţene a subliniat că noul demers va aduce un plus de interes pentru Centrul economic „Bucovina”, obiectiv economic amplasat în apropierea Aeroportului “Ştefan cel Mare” Suceava.
Abonați-vă la:
Postări (Atom)
